Các lan can bảo vệ cao m được đặt xung quanh hố cơ sở cầu leo đơn giản và khoảng cách từ lan can bảo vệ đến hố cơ sở không nhỏ hơn m. Cầu đổ bộ di động chỉ cần vận hành một mình， không cần nguồn điện， có thể tải và dỡ hàng an toàn và nhanh chóng. Cầu đổ bộ di động được sử dụng rộng rãi cho bàn hàng hóa không có thiết bị xếp dỡ và nơi xếp dỡ dòng chảy， là thiết bị hỗ trợ xếp dỡ hàng hóa được sử dụng phối hợp với xe nâng， trình tự đào đất và phải phù hợp với điều kiện thiết kế và tuân theo“ Hỗ trợ rãnh， hỗ trợ đầu tiên sau khi đào， đào nhiều lớp， không có siêu đào” Nguyên tắc.
Độ dốc， cầu leo thủy lực điện phải có một độ dốc nhất định để làm cho xe nâng vào xe tải để tải và dỡ hàng hóa Chiều dài độ dốc cũng không có độ dốc là mm， mm， khác nhau， chủ yếu xem xét sự an toàn và ổn định của việc sử dụng. Nhà máy lên cầu dài hạn không đảo ngược để tránh giá chênh lệch， giá cao hơn % giá thị trường! Hơn một tấn giá càng cao!
TúDo đó， thời gian làm việc là ngắn và động cơ điện thường không có bất thường. Ngoài ra còn có một số người dùng xe hơi báo cáo các triệu chứng sốt. Là nguyên nhân gì dẫn đến?
Các thử nghiệm sau đây có thể chứng minh rõ ràng mối nguy hiểm của bùn thủy lực di chuyển lên cầu: Dưới đây là ảnh hưởng của việc sử dụng các loại dầu thủy lực khác nhau đối với các bộ phận máy xúc vào năm .
MesworthLoại trừ: thay thế hoặc làm sạch có thể được loại trừ.
Việc lắp đặt đường sắt hướng dẫn cũng là trọng điểm trong công tác lắp đặt cầu lên xe di động. Đối với nó， trọng tâm bên của nó， là: trước khi lắp đặt đường ray， phải tiến hành công việc， chủ yếu là bôi một lượng mỡ thích hợp， để nó có trạng thái tốt. Đối với độ thẳng đức của đường sắt dẫn đường， có độ sai lệch cho phép. Thông thường， là quy định trong vòng mm. Nếu cần thiết， bạn có thể lắp đặt khung treo tường.
Di chuyển lên cầu， trong việc cài đặt khía cạnh này， cho các bộ phận khác nhau của nó， có các yêu cầu cụ thể khác nhau， do đó， cho việc học tập và hiểu biết về việc lắp đặt cầu di động， nên được đối xử với các bộ phận khác nhau hoặc các bộ phận khác nhau， và không thể trộn lẫn tất cả trong một， do đó không có lợi cho việc nắm bắt kiến thức， cũng sẽ ảnh hưởng đến hiệu quả học tập.
Khi xác nhận rằng tấm môi đã được cố định vào thùng chứa， móc được kéo ra để móc vào thùng chứa và thắt chặt chuỗi để đảm bảo chuỗi không bị nới lỏng và nhấn các khối phanh ở cả hai bên. Cầu lên xe đã là một hình thức kết cấu rất dễ thấy ở hiện trường hậu cần hiện đại. Nó là điểm và điểm cuối của chuỗi hậu cần của doanh nghiệp， và là một nền tảng hoạt động bốc dỡ và dỡ hàng cho các sản phẩm và hàng hóa quay vòng nhanh chóng và an toàn của doanh nghiệp. Độ cao của mặt sàn vận hành dỡ hàng cố định， nhưng độ cao của thùng xe vận tải qua lại không vận chuyển và sân ga bốc hàng luôn hình thành chênh lệch độ cao hoặc khoảng cách nhất định. Khiến cho xe nâng không thể ra vào xe vận tải trực tiếp bốc dỡ hàng hóa. Sử dụng cầu nối để cung cấp kết nối đáng tin cậy. Cho phép xe nâng xử lý ra vào xe vận tải một cách an toàn và nhanh chóng để thực hiện các hoạt động xếp dỡ.
Tấm môi của cầu leo di động và cầu leo sử dụng kết nối toàn bộ trục dài， cường độ cao， độ tin cậy tốt. Sử dụng con dấu nhập khẩu để đảm bảo hiệu suất niêm phong tuyệt vời của hệ thống thủy lực. Sử dụng trạm thủy lực mô-đun tích hợp nhập khẩu， làm cho nền tảng có hiệu suất chống trượt tốt.
Phạm vi ứng dụng rộng， nhu cầu thị trường nhiều， từ nhu cầu thị trường， nhiều ngành công nghiệp sản xuất cần thiết bị máy móc như vậy， và trong toàn bộ quá trình ứng dụng là tương đối đơn giản，TúXe gắn cầu， bình thường trong ứng dụng khi có thể thực hiện xây dựng， và không trong ứng dụng khi nó có thể được thu thập， thiết kế máy móc và thiết bị xuất hiện sạch sẽ và gọn gàng sau đó， Nhiều người đến thời điểm chọn mua cầu cũng sẽ chọn các nhà sản xuất kỹ thuật các nhà sản xuất kỹ thuật trong toàn bộ thị trường đánh giá người dùng tốt hơn， xu hướng phát triển của bản thân sức mạnh tổng thể cũng rất mạnh， chất lượng sản phẩm của thị trường cũng được đảm bảo. Chuyên môn làm nhà máy cầu lên xe， thương hiệu cũ， giá cả có ưu thế， chất lượng có bảo đảm!
Tờ cổ phiếuCầu lên xe loại nhỏ được chia thành cầu lên xe cố định và cầu lên xe di động theo nhu cầu và địa điểm thị trường khác nhau，TúThủy lực Flow Mounted Bridge， mà cầu lên xe cố định cũng được chia thành cầu lên xe loại nhỏ và cầu lên xe khí động học theo nhu cầu và địa điểm thị trường khác nhau. Tuy nhiên theo nhu cầu của khách hàng ở các thị trường khác nhau， cầu nối di động cũng được chia thành cầu nối di động cơ học và cầu nối di động điện. Tuổi thọ sử dụng của cầu lên xe khác nhau tùy theo trường hợp sử dụng， địa điểm và môi trường.
Tải trọng khi thiết bị hoạt động， tải trọng nặng của chuỗi trong thiết kế và ứng suất tạo ra là đối tượng xem xét chính， trong tốc độ thấp của thiết bị， dây chuyền bị kéo đứt， khả năng chịu lực kéo tĩnh của các yếu tố chuỗi. Trong điều kiện tốt và được thiết kế phù hợp để cài đặt， độ bền mỏi là yếu tố chính quyết định ổ xích.
Khi đào chẳng hạn như phát hiện ra các vật dụng không thể nhận dạng hoặc các tình huống không lường trước được， các hoạt động phải được dừng lại kịp thời và người đứng đầu cầu nối thủy lực phải được báo cáo để xử lý. Cầu leo cố định là thiết bị phụ trợ bốc dỡ với sân ga lưu trữ， có thể được điều chỉnh theo chiều cao khác nhau của toa xe tải có thể được điều chỉnh cao hoặc thấp， thuận tiện cho xe nâng vào toa xe， thiết bị sử dụng trạm bơm thủy lực nhập khẩu， hai bên được trang bị váy chống cán， công việc an toàn hơn， nâng cao hiệu quả làm việc.
Hầu hết nhân viên làm việc trên cầu thủy lực không được đào tạo chuyên nghiệp， thiếu kỹ năng của cầu thủy lực， sai lầm khi nghĩ rằng cầu thủy lực chỉ đơn giản là vận chuyển hàng hóa， bỏ qua các kỹ năng và rủi ro an toàn trong đó， vì vậy đào tạo nhân viên là cần thiết. Bởi vì nội dung công việc này phong phú rất khó hình thành hệ thống lý luận hệ thống hóa， giảng giải một số kiến thức cơ bản， kỹ năng thao tác đơn giản và các nội dung liên quan như lưu ý trong công việc. Sau khi kết thúc mỗi tháng tiến hành một lần kiểm tra lý thuyết và kỹ thuật tập thể， nâng cao nhận thức của nhân viên về cải thiện kỹ năng thao tác tăng cường kỹ thuật trong công việc， để trong công việc tránh làm việc mù quáng， không hiệu quả， từ đó rút ngắn thời gian làm việc， nâng cao hiệu quả công việc.
Bao nhiêu?Thủy lực lên cầu thang máy lý do giảm tự nhiên: van một chiều xả， van giảm đóng cửa không chặt chẽ， giải pháp rò rỉ trong xi lanh dầu: kiểm tra van một chiều trong nhóm van. Nếu phát hiện mặt niêm phong của van đơn có tang vật， rửa sạch van đơn hướng. Kiểm tra xem van thả có điện hay không，TúDi chuyển trên cầu thủy lực， vì vậy hiệu suất của nó cũng ổn định， có nghĩa là lò xo không khí gần với trạng thái lý tưởng hơn. Lò xo không khí là làm thế nào để thay đổi áp suất không khí trong túi khí với tải trọng khác nhau để đạt được mục đích không thay đổi khoảng cách giữa thân xe và mặt đường. Van chiều cao hiển thị là tác dụng này. Van chiều cao được cố định trên khung kết nối với cầu lên thủy lực. Van chiều cao có hai van là van bơm hơi thông khí và van xả khí thông khí. Cả hai van này đều được làm từ thanh khi tải trọng của toa xe tăng lên， khi cầu lên xe di chuyển đến gần khung xe， cơ cấu liên kết tăng lên mở van bơm hơi， khí nén liền đi vào lò xo không khí， làm cho khung xe và thân xe tăng lên cho đến khi khôi phục chiều cao thân xe.
Kiểm tra xem van thủ công có mở không. Khi sử dụng phải mở ra， nếu không cầu lên xe sẽ bị hư hỏng.
TúNhững người không chuyên nghiệp không được tháo rời và lắp đặt sản phẩm này theo ý muốn để ngăn ngừa điện giật hoặc kết nối sai.
Hoạt động không hiệu quả là hoạt động vượt quá khối lượng xếp dỡ， xử lý cần thiết trong công việc lắp cầu thủy lực. Bởi vì công việc cầu nối thủy lực là tầm thường khó thực hiện phân tích hệ thống， do đó， sự ngẫu nhiên của công việc là mạnh mẽ hơn， gây lãng phí thời gian và lao động， tốc độ hậu cần do đó chậm lại， và nhiều hơn nữa gây ra thiệt hại hàng hóa. Theo thống kê công việc cầu nối thủy lực， xác suất thiệt hại hàng hóa cao hơn công việc vận chuyển và lưu trữ， và quá nhiều công việc cầu nối thủy lực làm cho xác suất thiệt hại hàng hóa tăng lên rất nhiều.
Cầu lên xe là thiết bị bắc cầu giữa xe nâng và xe tải， thuận tiện bốc dỡ hàng hóa. Tải động cực lớn: T， tải tĩnh cực lớn: T， chiều rộng cực lớn: M， chiều dài cực lớn: M. Phân loại rất nhiều， thông thường chia làm cầu lên xe di động và cầu lên xe cố định. Thông thường: chiều dài M， chiều rộng M lốp rắn.